求新能源车推荐?

即时娱乐 2020-05-22151未知admin

  后来与身边朋友沟通,发现时贫穷了我的欣赏水平,对已购或者试驾的朋友进行,增加了两款30万以上预算的推荐。

  推荐买智享版即可,基本享有各种智能功能,除了车顶摄像头(很多车主都讨论不知道有啥用)。

  堪称“国民特斯拉”的小鹏G3是一款紧凑型SUV,外观简约大方,整体线条流畅,多种颜色可选,红灰蓝白银,年轻且时尚。内饰富有质感,手感舒适,配有中控大屏,清晰易操控。还有一大亮点是运动型座椅,全部座椅都是Nappa真皮,蛮高端的。但是运动型座椅比较厚,会导致后排空间相对较窄,如果家里有体型比较大(例如我1米85的200斤的男生朋友会觉得后排空间窄,1米75的男生朋友就会觉得还好)。

  操作简易,没有开关按钮,挂档即走,而且是怀挡,同时由于智能,物理钥匙不用拿出包包即可开门。调温度,开关车窗,清新空气,播放音乐,甚至是点都可以通过AI助手小P完成。通过手机APP可以查看实时电量,开关车门(这对于忘性大的人很重要)。

  主动安全,小鹏G3搭载了多达20个传感器,有12个雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达, 对道、车辆、行人、障碍物等进行精准识别,并反馈给智慧芯片。基于这些硬件可以实现车道变换预警(变道时左右有后视镜会闪灯且有提示音),自动紧急制动(紧急情况自动刹车),车道偏离预计(偏离时安全带会收缩提升,需要点时间习惯),倒车预警等(倒车时大屏可以看到后方及左右与障碍物距离,太靠近时有提示音及提示符)。

  智能体验及自动驾驶,坦白说车技变好后用的很少,曾经使用过的有ACC自巡航,就是不用踩油门,车辆会根据前方车速自动变换速度,还有自动泊车,一开始用得多,后来自己练多了,反而觉得自己泊车更有成就感。OTA升级基本比较快以及稳定,一般都5分钟内完事,这点可以蔚来车主。

  车载娱乐,可以通过智能大屏和小P启动,包括曲点播,看抖音(停车时,充电时),有声读物等。

  2020版有401km和520公里可选,我驾驶的车辆是365km的,实际行驶距离是300-320km,我通勤距离为40km/天,一般一周充一次电。这个续航夸大的水分不大。充电相对方便,除了小鹏超级充电站外,可以在蔚来充电桩,小桔充电,星星充电等合作桩充电,在小鹏汽车APP直接启动和支付。寻找充电桩也很方便,在小鹏汽车APP可以查找并直接。如果开长途走高速,在广东的话多关注一个“广东天”。

  作为一款中大型SUV,六座和七座差别不大,个人认为日常六座的空间就足够,看个人需求吧,空间的线座,七座后面几乎没法坐大人,只能坐小孩。

  李想推出的这款的理想智造ONE,是一款如一靠谱的增程式电动SUV。外观稳重大气,内饰装有高清四屏,分别是全液晶仪表、中控屏、副驾驶大屏和车控屏,充满炫酷感。座椅和方向盘采用Nappa真皮,手感舒适。第二排座椅的设计可以在有陌生人的时候缓解尴尬、调节气氛。车厢宽敞豪华,让人倍感轻松。

  强大的动力输出和极小的底盘噪音能带给驾驶者极大的舒适感。前后双电机四驱,240kW输出功率+530Nm扭矩的动力输出相当出色,百公里加速为6.5s,完全没有普通大型SUV的笨重感,反而很轻盈,行驶过程很顺滑。有增程模式和混动模式,混动模式运动性强,非性化,发动机噪音极小,大大提高了驾驶舒适度。

  功能便利。配备式尾门,如果捧着重物腾不出手时,就可以直接抬起脚打开尾门。前后排座椅和方向盘可加热,能在冬天带来温暖。手机储物阁支持无线充电,减少充电焦虑。

  在安全方面有很大的优势。尤其AEB自动刹车系统,对横穿的行人识别度极高,即使是面对幼小的儿童,车子也会马上拉响警报,猛烈制动,紧急刹车,最大限度地避免碰撞发生,这一点可以说是秒杀特斯拉的。还配有七个安全气囊,对车主进行全方位。

  驾驶过后,你会发现,看起来老实憨厚的他仿佛在地说“我可不是一般的混动车”。

  有快、慢充和加油发电三种能源补充方式,尤其是快充,在增程式电动车里十分罕见,且只需要半个小时就能充到80%,慢充则需6个小时。增程器选用1.2T三缸发动机+45L的油箱,可使综合续航里程长达800km,发动机可在电量不足时给电池组充电,车主完全没有里程焦虑。

  2020款的蔚来ES8分为基准版和签名版,根据续航里程和座椅数推出了12个车款。

  销量领先的蔚来汽车一直备受关注,作为一款定位为智能电动旗舰的SUV,首先在造型设计上就不输品牌。蔚来一向采用全铝车身,轻量化,双叉臂前悬,造型前卫抢眼。内饰简洁,皮质偏软,配备全液晶仪表和大显示屏,极具科技感和未来感。方向盘是两幅式设计,握感舒适,操控性强。

  副驾驶富有人性化,其舒适感出人意料。增加了电动腿托和脚托,可调节倾斜度,使副驾驶乘坐更轻松舒适,如果女性朋友乘坐,就会有女王般的感觉,因此被称为“女王副驾”。

  NOMI人工智能系统灵敏方便,可通过交互实现调节温度、玻璃升降、天窗开合等方面的控制。但是车载大屏的交互设计和UI遭朋友吐槽像工程机(总多配点UI设计吧),虽然最近NIO OS斩获iF设计大,大家试驾时亲自体验下吧。如果交互设计不友好对实际操作确实有负面影响。

  动力方面十分迅猛。前后双驱动交流异步电机,采用当前最先进的电助力系统iBooster,反应迅速,百公里加速仅4.4秒,感觉一瞬间就飞出去了,同时底盘还能保持相对稳定。

  服务周到(这出了名,蔚来一做活动全国车主都去,看见车主是多满意)。蔚来有完整的售前售后服务团队,车主享有专属服务群,用车过程中所有可能遇到的问题都可以及时解决。比如车子脏了,就可以预约上门取车,会有人直接帮你把车开走,洗好了再开回来,完全不用车主自己动手,真正做到一呼即应。并且完全不会让车主产生没电的顾虑,因为全国已经遍布蔚来的换电站,还有多个合作品牌充电桩。

  续航里程图中已经明了,有三种不同的里程可选择,推荐485km基准版,朋友开的就是这款,有次满电出去旅游,8km/h跑了352km,还剩105km左右的续航,和数据差别也不大

  嘿嘿,鄙人喜欢suv,就聊suv吧不差钱的朋友,新能源车首先推荐当然是特斯拉啦,本人特别喜欢这款特斯拉 Model X。Model X是特斯拉旗下第一款suv,安全极佳,速度超快,续航能力超强,不同的车型还可以根据车主的需求进行配置定制,你说香不香~~~

  它的鹰翼门,你说酷不酷,为设计师疯狂点赞好吗!它还可以选配HEPA高效微粒过滤器滤系统,对我们这种容易过敏的宝宝,那是相当友好啊!它的动力就不用多说了了吧,看看表格一目了然~

  朋友们的荷包鼓不鼓,我不知道,我只知道我的荷包不太鼓所以给大家推荐一下适合我们普通百姓的好东西吧~性价比高点的最物美价廉的小鹏G3,它凭借时尚靓丽的外观,简单又大气的内饰,高科技的配置,成功的吸引到我。

  它是小鹏汽车1.0的升级版本,车身尺寸如图,侧面的造型还常流畅饱满的~悬浮式的车型搭配了尾部流板设计,打造出了强烈的运动风格。外观如此时尚靓丽,开在上还是很有辨识度的

  最吸引我的是车顶上有个小方盒子,其实它是一个车型ai相机,可以升高并且可以360度旋转的摄像头。对于我这种年轻时尚爱拍照摄影的人来说,这个功能真的棒了!

  科技配置上还配备了三幅式多功能方向盘、贯穿式空调出口,全场景自动泊车,辅助驾驶模拟系统,ai传感器等等各项安全配置。看来互联网出身的何小鹏,在科技配置上确实做了很多文章哦!续航水平:NEDC综合工况续航里程401-520km,电池容量50.5-66.5kwh。续航力有提高,不过,小鹏的超级充电站正在逐渐布局完善,充电的便利性就可以弥补续航里程的不足了。动力方面:电机最大输出功率145kw,最大扭矩300N.m,这套动力算新能源车里的主流水平了,低速下的推背感还是有的。

  总而言之,言而总之,小鹏G3不仅在价格美丽,外观也非常适合年轻人,墙推~~~

  本人滴滴司机,几乎什么新能源车都摸过了,北汽、吉利、比亚迪、长安逸动,都开过不下1万公里,而且我们还有滴滴跑车的微信群经常讨论车子。

  根据我自己的经验得出的结论:网上评测的水分太重了,包括本题问里的两个回答,都是键盘评车。

  根据题主的情况,居住杭州,日常每天通勤40公里,偶尔短途需求,要求技术成熟、性能好以及安全系数高,其实很适合使用新能源车型。但题主恰恰漏了个关键需求:购车预算。

  如果预算充足,比如大于50万,其实也不需要别人推荐,凭自己喜好来就行了,不满意大不了再换一辆嘛。下面是2019年价格超过50万的新能源车型销量,可以根据自己的喜好随意选择一台就好了。

  宝马5系Le:可谓是2019年最火的插电混动车型,华晨宝马530Le里程升级版价格

  宝马X1 Le:虽然相比宝马5系Le豪华感及配置上略差一些,但39.98万元的售价也整整便宜10万元,而且结合终端到手价可能还会更低,其纯电续航可以达到110km,满足日常使用肯定没有问题。

  沃尔沃S90 T8:价格与530Le接近,但更偏重性能,通过电四驱驱动系统实现百公里加速成绩4.9s。但纯电续航仅55km,所以更适合偏重性能的用户。

  沃尔沃S60 T8:随着S60的换代,全新S60插电混动车型也已上市,价格范围39.99-46.19万,同样通过2.0T电四驱驱动系统实现百公里加速成绩4.6s,这个车型也值得关注。

  2. 纯电动:该价位区间主要的纯电动车型玩家是特斯拉Model 3以及蔚来ES8/ES6。

  特斯拉Model 3:作为最便宜的特斯拉,目前国产版本Model 3最低价格已经到了29.905万,相信未来销量还会进一步走高。这款车优点是动力性强、操控性好、科技感强,缺点是内部空间偏小,内饰设计略简单。

  蔚来ES8/ES6:作为唯一和特斯拉正面竞争的国产品牌,蔚来ES8和ES6在该价位区间也取得了较好的销量,相比MOdel 3车型,ES8/ES6内部空间更大,服务体验更好,而且蔚来推出的终身免费质保和终身免费换电,使得后期使用成本进一步降低。如果关注性价比,可以在这两款车中选择。

  插电混动:在这个价位区间在售插电混动车型接近30款,比较主流的包括比亚迪唐PHEV/宋DM,大众途观L/PHEV,荣威eRX5 PHEV等

  纯电动:这个价位区间销量最高的是比亚迪e5,但实际比亚迪e5补贴后售价月12.99-13.99万;该价位区间新上市的一些国产电动车,如传祺Aion LX,小鹏P7等可以重点关注。

  总之,目前市场上新能源车型还常丰富的,如果要选择性能好,安全系数高的车型,至少选择18万以上的车型。

  型为LF-30电动EV概念车,可以看出科技感十足,并且是冲着纯电动车这方向去,这是为什么呢?

  雷克萨斯2019年1月至12月的全球销售量为765330辆,同比增长110%,是他们有史以来最高的年度销售额。为什么雷克萨斯会这么厉害?主要是因为雷克萨斯在中国市场发展得太好了,新推出的ES、UX、RX系列都很受欢迎,带动了他们的全球销量。

  不知不觉雷克萨斯在中国的销量已远超欧洲、日本、东南亚等地,成为第二大销售地区。

  想不到短短数年,中国的销量发展得如此速迅,主要是中国的用户太强了。所以2020将推的UX300e可以看到很多地方都是优先考虑中国用户的喜好。

  这款雷克萨斯首款纯电动车UX300e可常重要的车型,宣布将于2020年第二季上市。这款车属于紧凑型SUV,又是纯电动车,真常适合国内用户的喜好,但续航里程就有点不足,才400km,估计会推出长续航版的。

  而且最近在国内车展也多次展出,有很多雷克萨斯的外观标致,很容易辨识,最大功率为150千瓦,可谓动力十足。

  雷克萨斯的豪车,一直都是比较自命不凡。从以前重点在发达国家销售,转为近年来重点在中国,我们也慢慢看到车型设计都是向中国用户优化的,相信以后我们会有更多适合我们的车型。

  先总结一下问题,大概是分为三点,第一是新能源靠不靠谱,第二点是卡罗 拉双擎E+怎么样,第三点是丰 田的售后,然后我分别来说一下吧。

  先说第一点,新能源算是我国这两年的一个新政策,然后导致各种新能源品牌横空出世,之前的老牌产业也纷纷开始生产新 能源车型,而至于靠谱靠谱,最主要还是看技术,毕竟像一些国产杂牌子也可以说是新能源,但是没驾照都能开,这种肯定是要避免,但是像丰 田这种在混动领域很有话语权的新能源车型,我感觉还是可以信任的。

  然后是卡罗 拉双擎E+的问题,就好像刚刚说的一样,混动界有这么一句话:世界上的混动一共有两种,一种是丰 田的混动,另一种是的混动。从这里也可以看出卡罗 拉双擎E+的技术怎么样,起码在插电式混动领域,卡 罗拉应该算得上是排名比较靠前的了,丰 田的“三电技术”还是为这款车型带来了不少的保障。

  最后就是丰 田的售后了,之前我了解到的是卡 罗拉双擎E+蓄电池具备8年或20万公里保修承诺,至于现在怎么样还是自己去4S店了解一下比较好,不过一直以来丰 田的售后还是相当不错的,而且车子的质量也有所,所以这方面我感觉反而不用那么担心。

  关于题主的疑问主要就是这些的,最后总结一下,新能源可以选择,但是还是选择像丰 田的卡罗 拉双擎E+这类技术完善,售后有保障的大品牌,不要贪便宜选择一些心里没底的车就好了。

  广汽新能源Aion S在纯电动轿车这一垂直度极高的领域内有极强的“杀伤力”,外形和内饰总是我们逃不开的话题,但我不准备在此浪费体力,情人眼里出西施,每个人的心中都有不同的刻度尺。动力方面为单台前置135kw永磁同步电机、扭矩达到300N·m,性能不会弱;动力电池是宁德时代镍钴锰三元锂电,容量58.8kwh,工信部测试续航为510公里。尤其值得肯定的是,广汽新能源Aion S还可以接受深度定制,消费者通过广汽新能源APP对外观内饰色彩和多种配置套装进行自主搭配,以及个性化内饰定制。@袁启聪

  如果你想我买新能源车的线 Pro吧,这车性价比还挺高的,配置也挺丰富的,像什么车身电子稳定系统、前后盘式制动、主副驾双安全气囊、坚固车身等等安全配置,不过,这车我最喜欢的还是车身电子稳定系统了,现在好多同款车型都没有这个功能,毕竟现在买车的也比较多,我这个人开车最怕的就是车辆行驶过程中出现突况,ESC车身电子稳定系统在突况时,避免因为操作幅度过大、转向过度造成意外,所以这个系统还是很实用的。

  同题主坐标杭州,上班每天从临平到西湖,这程的,在杭州的概都知道是什么概念。

  我平时还要出差,天南海北的到处跑,本来这种情况是肯定要油车的,但是,贵啊,买车容易养车难,油钱太难了。先不说能不能摇上,就算是摇上了,出去远点地方又要限限行,真实的困难。

  几何A就算等了许久的心动车型,长短途都能适应,安全度也高,颜值也好看,现在充电桩普及,到处都能用,也还是不错的,

  想买混动可以看看丰田的,开下来油耗确实比较低。纯电动的话现在上汽和比亚迪的都不错,具体看你要什么档位的车子了

  目前国内新能源车比亚迪所占份额最多,比亚迪一直是新能源汽车的引领者,其旨在通过太阳能电站、储能电站、电动车和轨道交通,改变传统的能源消耗方式,改善,实现人类的可持续发展。

  目前国内新能源汽车行业集中度较高,2018年行业CR5 62%,其中比亚迪市场份额27%,北汽新能源市场份额19%,上汽集团市场份额12%、吉利汽车9%。此前,在补贴政策的之下,诸多企业参与到了新能源造车的浪潮之中,主要分为传统车企、获得牌照的造车(15张牌照)以及互联网造车。随着补贴退坡,缺乏产品竞争力的车企将快速出清,高市场份额企业有望享受2021年以后行业高增长的红利。

  新能源车的话,我还是不要纯电的,网上爆出来好几个因为纯电车子的电瓶馈电坏在上的了,我感觉目前还是插电技术靠谱一些。根据你现在的这个来回通勤40公里的话,卡罗拉双擎E+我感觉能满足你的需求,因为我上个月也是刚提了一辆,哈哈。

  我和题主的情况差不多,通勤30多公里,周末的时候也喜欢到处去转转。到目前为止卡罗拉双擎E+这车还是挺不错的。先来说说续航方面,公布的纯电续航是55公里,根据我的实际测试,刨除大灯和空调什么的用电量,这车实际的纯电续航和它的续航差不了多少,日常通勤完全足够。充电情况的话,慢速的充电桩三个小时就能充满,家用220V的我没试过,应该也差不多,感觉还是很方便的。

  其次就是空间方面,我们一家人没大个,最高的也就是我182,我们都坐进去的话,还是很宽松的,短距离的行驶基本上没啥劳累的感觉。后备箱的话要稍微小一点,毕竟它增加了一个电池组在后边,肯定要占一些空间的。不过放两个大箱子还是可以的。

  然后油耗方面,插电混动状态下基本上是油耗没有超过两个,无外接充电状态下的线上下浮动,感觉还是挺省的。

  总得来说,卡罗拉双擎E+作为家用车来说表现还常不错的,省钱省事,家用很不错。感觉题主没事的时候去店里看下实车感受一下,我感觉还是相当不错的。

  2.长城欧拉R1,小巧便宜,但是真的难开,做工也比较次,高速100就跑不动了。

  1.吉利几何A,好开,各项感觉都还不错。但,售价19W有点偏高,内饰性冷淡,纯灰的感觉没有很温馨,有点冷,而且爱脏。

  2.上汽荣威EU5,好开,外形也还比较好看,内膛大,看起来也比较有牌面。座椅舒服。

  看预算,插电混动普遍不便宜,纯电从低到高都有合适的车型,个人通勤40公里加上短途出游的话,纯电比较合适,毕竟油费和保养也是一笔不小的费用,至于价位就看你的预算,预算高的,10-13万的纯电普遍舒适性较好,预算低的,入手个基础性的新能源也能满足需求,关键是也很省钱 仅供参考

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